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2018-11-20 23:17 来源:中国经济网陕西

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  老厂长耿昭杰说过,当年引进奥迪,继而建立合资企业的目的,就是要学习世界先进技术,用于再造“红旗第二代”。

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  “我们这个行业对国外品牌的依赖度太大了,所以没有倒逼自主品牌企业提升创新竞争能力。

  当然,不排除有些自认为不合格的企业在现场检查前撤回材料,这是发行人和中介机构的自主行为,不是监管硬性要求,也不存在劝退一说。无人驾驶将是人工智能最早的一个大规模商业应用,汽车商业模式也会彻底改变,按单车售价的买卖交易将演变成按里程进行交易。

  

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我为自主骄傲 哈弗H9闪耀腾格里沙漠

徐芳哥 向Ta提问 第三个是人品(是否有不良行为记录),美国不关心人品,但不能掩盖,掩盖了就有问题。

来源:网通社 原创 2018-11-20 07:00

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正所谓“一叶知秋”,落叶飘零时,正式宣告了一年中最美季节的到来,当然这里也有一年中最长、最热闹的假期,我们习惯叫它:“十一黄金周”。

我自己对于每年“十一黄金周”出游的体验基本就是“平路看人头,山路看屁股”这十个字来概括,既不想窝在家里辜负大好时光,又不想让人从众辜负的我,在今年受邀参加了第13届阿拉善英雄大会,对于这个大会的名字很多人都会感觉陌生,毕竟“英雄”总是少数人的称号,那么下面我将为大家简单介绍下“英雄大会”,它可能并不是你们所想的“决战紫禁之巅”亦或是“华山论剑”。

》》什么是“英雄大会”,为什么要在阿拉善举办《《

在十几年前,阿拉善只是内蒙古西部一个名不见经传的自治县城,而在它不远的地方就是有着中国第四大沙漠之称的腾格里沙漠,不知什么时候开始,一群越野爱好者开始聚集在此向腾格里沙漠进行挑战,由于地处内蒙、甘肃和宁夏之间,腾格里沙漠的周围有着不少大大小小的城市,这也使得它相较巴丹吉林或是新疆境内的沙漠在交通路网及餐饮住宿方面更为方便。

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说到“英雄大会”,十几年前原本一群越野车友的聚会,在口口相传中,聚会规模随着年头逐渐增大,每年十一期间都会有几万人甚至十几万人聚集到此,为了保证聚会的有序和当地经济的可持续化增长,近年来,政府出面筹建了规模宏大的越野梦想公园,只为了每年十一7天假期的尽情狂欢,让每个到此的英雄们都有了更多的归属感。

除了越野自驾游外,随着规模的扩大,更多的梦想也加入其中,对于每个来到英雄会的人来讲,这里有着各种新奇特的玩意儿在等着你。

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除了上述活动外,12小时不间断的空中飞行表演,每晚不停的灯光烟火秀,多种多样的场地赛事,身处其中可以让你充分感受汽车亚文化所带来的激情。

如果你想在公园内露营或是体验房车住宿的话,需要提前联系主办方办理入园手续,每台车800元是今年的价格,确实不算便宜,希望在今后的发展中,同时能够在费用上更加平易近人,毕竟英雄会本质还是大家的聚会。

》》如果不是自驾前往,我该如何去呢?《《

?除了自驾前往外,我们也整理了几个出行方案供大家参考,这里主要推荐乘坐飞机前往,好处是假期时间的利用率更高,可以避免假期高速的拥堵;坏处是出行成本会比较高。

而对于自驾越野需求的朋友来讲,我推荐大家可以将自己的爱车进行物流托运到会场附近的城市,这样可以更快更省心的享受沙海沉浮;托运费用在十一期间会略有上浮,不过多数物流公司可以提前进行位置预约,价格还算公道,以北京到银川托运为例,一辆两门牧马人单程托运费用为2000~3000元左右,如果是UTV的话,价格还可以再优惠一点。

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其实阿拉善盟自己也有一个小型机场,经过中转或是经停可以到达,只是机场到达航班较少,这里就不作为重点推荐给大家了。

除了人走飞机,车走托运这个方式外,对于那些只想过去体验一下热闹的朋友们来讲,也可以在网上预约银川或是乌海的越野车包车服务,进行一个大会1至2日游也是不错的选择,这样在体验了大会的同时,也能游览附近的城市和风景。

》》我为自主骄傲,H9闪耀腾格里沙漠《《

?这次收到长城的邀请,前来体验英雄大会及参与一整天的沙漠中短途穿越,在进入沙漠前,路上看到了太多的各品牌越野车、UTV、ATV,上到几百万下到几万块,就跟游戏中下副本一样,可以说是群星璀璨。

哈弗H9上市已有几年,日常的出街率也不低,用户口碑不错,在各大论坛里也可以看到全国各地都有H9上山下海的身影,在本次穿越中我也为大家总结了一些沙漠驾驶的注意事项,希望可以帮到大家。

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在沙漠驾驶时,底盘高度并不是越高越好,如果有升高需求,建议不要超过4寸,这样可以提升通过性的同时还保留一定的稳定性,沙漠中动力储备和选择线路才是更为重要,像H9原厂的底盘高度,在本次穿越过程中,完全够用。

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一般旗杆有两种安装方式,一种是像上图一样架在车顶的行李架上,这种方式安装便捷,即装即用,只是稳定性稍差,适合不经常去玩儿的朋友;还有一种是直接在后方备胎处加装旗杆架,这种方式成本较高,好处是稳定性强,不易坏。

在购买旗杆时,最好一次买两根,用一根留一根备用,折断的发生比例还是很高的。旗子也要多备两面,一般经过一天狂风撕扯后,所有旗子都会成为布条,降低警示效果。

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灯具的加装也是有一定讲究,不同类型的使用效果不同,如果只为了增强某一区域的照明,那就是选择射灯,而在夜晚穿越时,LED条灯对周遭大面积环境的照射效果还是不错的,在野外经常会有突发的大雾天气,在购买灯具时尽量选择自带颜色插板的型号,这样应对不同光线环境都可以发挥灯具的有效作用。

在安装时尽量选择有经验的店家安装,这样可以避免加装灯具后出现诡异风噪的困扰。

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“快走沙慢走水”在越野圈里人尽皆知,但是在面对不同地形时,不是一味的快就可以解决所有问题,线路的选择尤为关键,如果不是对当地特别熟悉的话,推荐还是请一位专业向导在前面进行开路比较稳妥。

沙漠中陷车也是十分常见的现象,并不要觉得丢人,沙漠那么大,情况瞬息万变,谁都不能保证绝不陷车。

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有条件或是准备长期玩儿沙子的朋友可以准备几副脱困板,铁锹也是必备装备,土豪可以选择启动千斤顶备用,一般陷车时,这个还是非常省时省力的;而像某宝卖的几十块的折叠铁锹奉劝大家还是算了,真到需要自己动手时,它可能还没有你的右手好使。

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我们这次穿越中,有专业人员在前方进行领航,整体速度和线路都控制的不错,但是就算这种情况下,车辆还是会有不同程度的损伤,这对于神秘莫测的沙漠穿越来讲是最正常不过了。

每次当你冲上沙丘,你都不会知道沙峰的另一边有什么在等着你,所以就像之前说的,快不是万能的,尽量避免飞跃和盲目冲动才能给你带来完整的沙海冲浪体验。

作为自主品牌中在越野及SUV产品方面颇有口碑的长城集团来说,旗下有着多个品牌及多种产品来满足不同人群的需求,这次选择了哈弗H9进行穿越用车及保障车,足以说明在面对相对严苛的用车环境中,哈弗H9的底气十足,实际体验也印证了哈弗H9强大的越野能力和稳定性。

当下午返程时,迎面碰到了“轰九大队”的车队,统一的拉花,统一的旗帜,近百辆来自五湖四海的H9沿着领航车的路线依次快速而有序的行进,这个画面对于一路看到太多是由丰田系、福特系以及JEEP系硬派车型组成的国际部队的我来讲,当真是眼前一亮心头一紧,不是因为受长城之邀而赞叹,而是内心真正为一句“中国品牌,中国制造”而感到骄傲,我想不论大家是哪个车系的粉丝,看到沙漠中穿行的H9和那面属于中国人自己的大旗,内心都会油然而生一股强烈的自豪感。

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文章标签: 风骏7 哈弗H9 英雄会 责任编辑:徐芳哥
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